Reichsbahn-Oldies im Trend – Auf schmaler Spur [Antigos da Reichsbahn em tendência – Em bitola estreita]

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https://www.youtube.com/watch?v=9umazUz_UxM
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Documentário alemão com legenda

Conteúdo em alemão

Genau 100 Jahre nach der Gründung der „Deutschen Reichsbahn“ gibt es heute einen Trend. Junge Eisenbahnerinnen und Eisenbahner brennen darauf, mit Reichsbahn-Oldies wieder auf die Strecke zu gehen – unter anderem mit den bekannten Klassikern „Ludmilla“ und einer Dampflok der „Baureihe 52“.
Mit gerade mal 27 Jahren ist Tobias Sambill Geschäftsführer des „Salzland Railservice“ in Bernburg. Seine Geschäftsidee: Er betreibt Güterverkehr mit alten Reichsbahnloks und ist ganz verrückt nach „Ludmilla“, Baujahr 1974, 3.000 PS Leistung. Ludmilla ist der Spitzname für Dieselloks der Baureihe 130, die ab 1970 aus der Sowjetunion zur Reichsbahn kamen.
Auch in Löbau ist der Nachwuchs schon in der Verantwortung. Max und Phillip, Mitte 20, sind bei den Ostsächsischen Eisenbahnfreunden Heizer auf der Dampflok. Ihre fast 80 Jahre alte Lok der Baureihe 52 hat im Dampflokwerk Meiningen eine Generalüberholung bekommen. Nun soll sie zurück in die Lausitz. Max und Phillip sind bei der Überführung dabei und wollen ihre erste große Bewährungsprobe meistern.
Auch in der Modellbahnszene gehören die 52er Dampfloks und die Ludmillas zu den besonders liebevoll gepflegten Exemplaren. Frank Jachmann und seine Mitstreiter vom Eisenbahnclub Leinefelde lassen zudem auf ihrer riesigen Anlage besonders lange Züge fahren, detailgetreu zusammengestellt wie zu Reichsbahn-Zeiten.
Der Generationenwechsel ist da: Rund um junge Eisenbahnerinnen und Eisenbahner erzählen wir die Geschichte der Lokomotiven, die aus dem Verkehr der Reichsbahn nicht wegzudenken waren. Und wie sie nun die Herzen von jungen Menschen erobern – an der Strecke und auf dem Führerstand.

Conteúdo em português

Exactamente 100 anos após a fundação da “Deutsche Reichsbahn”, existe hoje uma tendência. Os jovens ferroviários estão ansiosos por voltar aos carris com os antigos Reichsbahn – incluindo os conhecidos clássicos “Ludmilla” e uma locomotiva a vapor “Classe 52”. Com apenas 27 anos de idade, Tobias Sambill é o director executivo da “Salzland Railservice” em Bernburg. A sua ideia de negócio: opera transporte de mercadorias com as velhas locomotivas Reichsbahn e é louco por “Ludmilla”, construída em 1974, 3.000 hp. Ludmilla é a alcunha das locomotivas diesel da classe 130 que chegaram à Reichsbahn vindas da União Soviética a partir de 1970. Também na Löbau, a próxima geração já está no comando. Max e Phillip, em meados dos seus 20 anos, são fogueiros na locomotiva a vapor na Ostsächsische Eisenbahnfreunde. A sua locomotiva da classe 52, com quase 80 anos de idade, foi submetida a uma revisão geral nas obras da locomotiva a vapor Meiningen. Agora é para regressar à Lusatia. Max e Phillip estão lá para a transferência e querem dominar o seu primeiro grande teste. No cenário ferroviário modelo, as 52 locomotivas a vapor e as Ludmillas estão entre os exemplos mais amorosamente mantidos. Frank Jachmann e os seus camaradas de luta do Leinefelde Railroad Club também têm comboios especialmente longos no seu enorme traçado, montados com o mesmo detalhe dos dias do Reichsbahn. A mudança de gerações está aqui: Em torno dos jovens ferroviários contamos a história das locomotivas que eram uma parte indispensável do tráfego da Reichsbahn. E como estão agora a conquistar os corações dos jovens – na pista e na cabina do condutor.

Tradução automática do resumo feita por www.deepl.com! Se você encontrar um erro, escreva um comentário ou envie-me uma mensagem por WhatsApp ou um e-mail!

Johannes

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