Pkw-Maut: Warum Du den Schaden zahlst, obwohl Scheuer den Unfall gebaut hat [Portagem do carro: Por que você paga o dano, apesar de Scheuer ter causado o acidente]

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Documentário alemão com legenda

Conteúdo em alemão

Die Pkw-Maut sollte ein Wahlkampfschlager der CSU sein – am Ende wurde die Maut-Affäre zu einer gigantischen Verschwendung von Steuergeldern. Das politische Versagen bei der Pkw-Maut könnte am Ende hunderte Millionen Euro kosten. Wie konnte es so weit kommen? Was hat Andreas Scheuer damit zu tun? Und warum ging es trotz aller Warnungen immer weiter?

Jetzt ist die politische Aufarbeitung der Maut-Affäre nahezu abgeschlossen: In monatelanger Kleinarbeit hat sich ein Parlamentarischer Untersuchungsausschuss mit der Affäre um die Pkw-Maut beschäftigt, dutzende Zeuginnen und Zeugen befragt. Andreas Scheuer, einer der Hauptverantwortlichen in der Maut-Affäre, hat die Affäre bislang unbeschadet überstanden. Alles was du darüber wissen musst: Hier.

Rechercheure von WDR Investigativ haben gemeinsam mit Kollegen des NDR tausende Seiten vertraulicher Akten aus dem Bundesverkehrsministerium ausgewertet und darüber berichtet. Aus den Akten geht hervor, wie Warnungen und die Kritik des Bundesrechnungshofes ignoriert wurden und wie wichtige Mitarbeiter*innen im Ministerium nicht eingebunden wurden oder sich übergangen fühlten. Die Akten geben Einblick in das systemische Versagen und zeigen, wie die CSU an ihrem politischen Versprechen trotz massiver Widerstände festhielt – auf Kosten der Steuerkasse.

Erst nannten sie es „Ausländermaut“, dann „Pkw-Maut“, dann „Infrastrukturabgabe“ – am Ende kam das Projekt, das immer umstritten war, trotzdem nicht. Der Grund: Es verstieß gegen Europarecht, so wie es viele zuvor vorausgesagt hatten. Was im Wahlkampf 2013 als Wahlkampfversprechen der CSU begonnen hatte, ist inzwischen offiziell beerdigt worden. Die Maut, mit der ausländische Autofahrer in Deutschland zur Kasse gebeten werden sollten, ist europarechtswidrig. Dutzende Millionen Euro hat das gescheiterte Projekt bereits gekostet und ebenfalls dutzende Millionen Euro gingen an Rechtsanwälte und Berater, die von dem gewagten Unterfangen besonders profitierten. Nun könnten noch hunderte Millionen Euro an Schadensersatzzahlungen hinzukommen, die am Ende die Steuerzahler*innen dafür aufwenden müssen. Dabei gab es von Beginn an immer wieder Stimmen, die davor gewarnt haben, eine solche Maut einzuführen. 

Hier fassen wir die Geschichte der Maut-Affäre zusammen – und zeigen, was passiert, wenn Parteien trotz aller Bedenken an Wahlkampfversprechen festhalten.

Conteúdo em português

A portagem dos automóveis deveria ser um sucesso da campanha eleitoral para a CSU – no final, o assunto da portagem transformou-se num gigantesco desperdício do dinheiro dos contribuintes. O fracasso político da portagem do carro pode acabar por custar centenas de milhões de euros. Como poderia ter chegado a isto? O que é que Andreas Scheuer tem a ver com isto? E por que razão continuou, apesar de todos os avisos?agora a reavaliação política do caso da portagem está quase completa: Em meses de trabalho pormenorizado, uma comissão parlamentar de inquérito tratou do caso da portagem do carro, interrogando dezenas de testemunhas. Andreas Scheuer, um dos principais culpados no caso do pedágio, tem até à data passado incólume pelo caso. Tudo o que precisa de saber sobre isto: aqui.Investigadores da WDR Investigativ, juntamente com colegas da NDR, avaliaram e relataram em milhares de páginas de ficheiros confidenciais do Ministério Federal dos Transportes. Os ficheiros mostram como os avisos e críticas do Gabinete Federal de Auditoria foram ignorados e como os funcionários importantes do ministério não foram envolvidos nem se sentiram ignorados. Os ficheiros fornecem uma visão do fracasso sistémico e mostram como a CSU cumpriu a sua promessa política apesar da resistência maciça – à custa dos cofres fiscais. Primeiro chamaram-lhe “portagem de estrangeiros”, depois “portagem de carro”, depois “taxa de infra-estruturas” – no final, o projecto, que foi sempre controverso, nunca chegou. A razão: violou a lei europeia, tal como muitos tinham previsto. O que tinha começado como uma promessa de campanha da CSU na campanha eleitoral de 2013 foi agora oficialmente enterrado. A portagem, que se destinava a fazer pagar os motoristas estrangeiros na Alemanha, é contrária à lei europeia. O projecto falhado já custou dezenas de milhões de euros, e dezenas de milhões de euros foram para advogados e consultores que lucraram com o empreendimento arriscado. Agora poderiam ser acrescentadas centenas de milhões de euros em prejuízos, que no final terão de ser pagos pelos contribuintes. Desde o início, tem havido vozes a advertir contra a introdução de tal pedágio. Aqui resumimos a história do caso da portagem – e mostramos o que acontece quando as partes cumprem as promessas de campanha apesar de todas as apreensões.

Tradução automática do resumo feita por www.deepl.com! Se você encontrar um erro, escreva um comentário ou envie-me uma mensagem por WhatsApp ou um e-mail!

Johannes

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