Milliardengeschäft Fortbildung [Formação profissional: negócio de biliões de dólares]

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https://www.youtube.com/watch?v=8jJumJRUDn4
Assista a este documentário com legendas em alemão! As legendas alemãs não são geradas automaticamente! Trata-se de legenda em alemão verdadeira! Assistir a documentários alemães ‘e a melhor maneira para melhorar seu Hörverstehen!

Documentário alemão com legenda

Conteúdo em alemão

Mehr als 1,5 Millionen Flüchtlinge aus Kriegs- und Krisengebieten sind seit 2015 nach Deutschland gekommen. Möglichst viele von ihnen in die Lebens- und Arbeitswelt hierzulande zu integrieren, ist eine große Herausforderung für die Politik und die Behörden.

Wie also werden die Flüchtlinge beraten, geschult und ausgebildet? Wie erfolgreich ist die Vermittlung in den Arbeitsmarkt? Wie viele Milliarden Steuergeld kostet das – und werden diese riesige Summen sinnvoll eingesetzt?

Conteúdo em português

A pandemia de Corona atingiu duramente a indústria automóvel na Alemanha. Milhares de veículos que ninguém quer comprar estão sentados nos concessionários. O recém elogiado salvador é agora suposto ser o carro eléctrico. Com subsídios maciços, estes carros devem ser empurrados para o mercado. Os representantes mais baratos da sua espécie caíram no preço de compra de mais de 20.000 euros para quase 10.000 euros. Parece que isto é uma pechincha para o cidadão e uma oportunidade para o ambiente. Mas será isso realmente verdade? O que acontecerá então aos nossos carros antigos? E a ideia “Fora com os velhos e aqui com os novos carros” é realmente ecológica? Uma equipa da ARD investigou esta questão e deu uma vista de olhos pelos mercados onde os nossos carros usados são vendidos em África e na Europa de Leste.
Já depois das proibições de condução de gasóleo na Alemanha, o preço de alguns diesels Euro-4 e Euro-5 de alguns anos despencou. Estes automóveis, que são na realidade de alta qualidade, vão na sua maioria para a Europa de Leste, especialmente para a Bulgária, Roménia e Eslovénia, onde um Eldorado para concessionários se está a abrir. Na Bulgária, o catalisador é normalmente removido dos carros usados e transformado em dinheiro. O resultado: 90% de todos os veículos na Bulgária não têm filtros de escape, estimam os peritos.

Muitos carros a gasolina antigos vão para a África Ocidental. A Nigéria é um dos maiores compradores de automóveis de passageiros a nível mundial. Ao mesmo tempo, o tráfego rodoviário em Lagos, como em quase todas as grandes cidades africanas, chegou a um impasse virtual. Não só os conversores catalíticos, mas também as baterias são aqui removidas, porque as matérias-primas valem alguma coisa e são, portanto, açoitadas separadamente. Os fluidos das baterias estão agora a contaminar extensões inteiras de terra na Nigéria.
A equipa da história encontra peritos que estão convencidos de que os prémios de compra só ajudam a economia e não o ambiente. Dizem que se pode elevar qualquer carro velho a padrões de emissões modernos, mas nem a indústria automóvel nem os políticos parecem querer isso. Então, comprar um carro na Alemanha é realmente sobre o ambiente, ou apenas sobre grandes negócios?

Tradução automática do resumo feita por www.deepl.com! Se você encontrar um erro, escreva um comentário ou envie-me uma mensagem por WhatsApp ou um e-mail!

Johannes

Johannes

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