Gefährliche Fahrt – Wie kann der Radverkehr sicherer werden? [Passeio perigoso – Como o ciclismo pode ser mais seguro?]

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Assista a este documentário com legendas em alemão! As legendas alemãs não são geradas automaticamente! Trata-se de legenda em alemão verdadeira! Assistir a documentários alemães ‘e a melhor maneira para melhorar seu Hörverstehen!

Documentário alemão com legenda

Conteúdo em alemão

Immer mehr Menschen steigen um: aufs Fahrrad, Pedelec oder E-Bike. Gut fürs Klima. Die Kehrseite des Booms: Es verunglücken auch immer mehr Radfahrende im Straßenverkehr, viele sogar tödlich. Woran liegt das? Wie liesse sich der Radverkehr sicherer machen?
Jana Heimel und Svenja Raff sind leidenschaftliche Radfahrerinnen, machen jeden Weg mit dem Fahrrad – aber sie lagen beide schon schwer verletzt im Krankenhaus. Eine Autofahrerin hat Jana die Vorfahrt genommen. Svenja verunglückte schwer, als sie von einem Bus zu knapp überholt wurde.
Rainer Dobrinkat hat sich vor fünf Jahren ein Pedelec gekauft. Der Stuttgarter ist seit damals rund 80.000 Kilometer im Sattel gesessen. Doch die Gefahr fährt stets mit. Laut Statistik leben Radfahrende mit Hilfsmotor besonders gefährlich: 2020 verunglückten 20 Prozent mehr Pedelec-Fahrer*innen als 2019. Deshalb hofft Rainer Dobrinkat, dass seine tägliche Fahrt zur Arbeit bald sicherer wird, denn zwischen Stuttgart und Fellbach ist ein Radschnellweg geplant – doch die Autopendler*innen wehren sich, denn mit dem Schnellweg würde dem Autoverkehr eine Fahrspur genommen.
Das Risiko sitzt stets mit im Fahrradsattel und die Gründe dafür liegen oft in der mangelnden oder gefährlichen Infrastruktur: Radwege sind zu schmal, enden abrupt oder sind zu nah an Parkplätze oder sich öffnende Autotüren gebaut. Wie aber wird der Radverkehr sicherer?

Diese Frage hat sich der SWR mit seiner Mitmach-Aktion gestellt. SWR-Zuschauer*innen wurden aufgerufen, im gesamten Sendegebiet Sicherheitsrisiken auf ihren Radwegen zu melden. An der Hochschule Karlsruhe wertet Verkehrswissenschaftler Prof. Jochen Eckart die Meldungen mit seinem Team aus und sammelt in einer Studie neue Daten: Wie real ist die Gefahr für die Radfahrenden und wo und wie kann man Abhilfe schaffen?

SWR-Reporter Claus Hanischdörfer begibt sich in seiner Reportage auf Spurensuche durch Straßen und Radwege im Südwesten, trifft Unfallopfer, Verkehrsforscher*innen, Rad- und Autofahrende sowie Kommunalpolitiker*innen, die sich alle mit der Frage beschäftigen: Wie kann aus einer gefährlichen Fahrradfahrt eine sichere werden?

Conteúdo em português

Cada vez mais pessoas estão a mudar para bicicletas, pedelecs ou e-bikes. Bom para o clima. O lado negativo do boom é que cada vez mais ciclistas estão a ter acidentes nas estradas, muitos deles fatais. Qual é a razão para isto? Jana Heimel e Svenja Raff são ciclistas apaixonados que andam de bicicleta todos os dias – mas ambos foram gravemente feridos no hospital. Um automobilista tomou o direito de passagem de Jana. Svenja teve um acidente grave quando foi atropelada por um autocarro demasiado perto.Rainer Dobrinkat comprou um pedelec há cinco anos atrás. Desde então, o homem de Estugarda já percorreu cerca de 80.000 quilómetros. Mas o perigo está sempre presente. De acordo com as estatísticas, os ciclistas com um motor auxiliar vivem uma vida particularmente perigosa: em 2020, 20% mais ciclistas pedleculares tiveram acidentes do que em 2019. É por isso que Rainer Dobrinkat espera que a sua viagem diária para o trabalho seja em breve mais segura, porque está planeada uma via rápida de bicicleta entre Estugarda e Fellbach – mas os pedleculares estão a ripostar, porque a via rápida tiraria uma faixa para o tráfego automóvel. O risco está sempre na sela da bicicleta e as razões para tal encontram-se frequentemente na falta de ou perigosas infra-estruturas: as ciclovias são demasiado estreitas, terminam abruptamente ou são construídas demasiado perto de lugares de estacionamento ou abrindo as portas dos carros. Mas como pode o ciclismo ser tornado mais seguro? A SWR colocou a si própria esta questão com a sua campanha de participação. Foi pedido aos telespectadores de SWR que relatassem os riscos de segurança nas suas trajectórias de ciclo em toda a área de transmissão. Na Universidade de Ciências Aplicadas de Karlsruhe, o Prof. Jochen Eckart, cientista de trânsito e a sua equipa estão a avaliar os relatórios e a recolher novos dados num estudo: Como é real o perigo para os ciclistas e onde e como pode ser remediado? No seu relatório, o repórter da SWR Claus Hanischdörfer vai em busca de pistas através de ruas e ciclovias no sudoeste, encontra vítimas de acidentes, investigadores de trânsito, ciclistas e motoristas, bem como políticos locais que estão todos preocupados com a questão: Como pode um passeio perigoso de bicicleta tornar-se um passeio seguro?

Tradução automática do resumo feita por www.deepl.com! Se você encontrar um erro, escreva um comentário ou envie-me uma mensagem por WhatsApp ou um e-mail!

Johannes

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