Die A40 – Der Ruhrschleichweg? [A A40 – O Ruhrschleichweg?]

Compartilhar no facebook
Compartilhar no twitter
Compartilhar no linkedin
Assista a este documentário com legendas em alemão! As legendas alemãs não são geradas automaticamente! Trata-se de legenda em alemão verdadeira! Assistir a documentários alemães ‘e a melhor maneira para melhorar seu Hörverstehen!

Documentário alemão com legenda

Conteúdo em alemão

Sie wird geliebt und sie wird gehasst – doch jenseits der starken Gefühle wird sie ganz einfach nur gebraucht: die Autobahn A40, eine Extreme im Westen. Eine der meistbefahrenen Autobahnen Deutschlands – mit abschnittsweise mehr als 100.000 Fahrzeugen pro Tag. Als wichtigste Ost-West-Verbindung und Lebensader im größten Ballungsraum des Landes gilt sie ohnehin.

Doch wer die A40 befährt, braucht gute Nerven. Denn nur selten wird der Ruhrschnellweg seinem Namen auch gerecht. In Wahrheit geht es zwischen Duisburg und Dortmund oft nervtötend langsam zu. Kilometerlange Staus machen die A40 zum Ruhrschleichweg. Viele haben sich mit dem Ärger arrangiert. Oder wie es im Film heißt: “Das ist wie mit einem kleinen Kind – das nervt auch manchmal, aber dann hat man es auch schnell wieder gern.”

Es kommen Menschen zu Wort, die an der Autobahn leben, arbeiten – und sich wohlfühlen: Jäger Werner Zalisz hat seinen Hochsitz in Bochum unmittelbar neben der Leitplanke. Familie Schneider aus Mülheim wohnt schon in dritter Generation mit einem Ohr direkt am Straßenlärm – übrigens bewusst ohne Schallschutzwand. Und Pfarrer Rolf Zwick erzählt die Geschichte seines Jugendzentrums in Essen, das der Autobahn beim Neubau eine zusätzliche Kurve abgetrotzt hat.

Straßenbauingenieurin Annegret Schaber erinnert sich, wie sie dem Ruhrschnellweg mal eine dreimonatige Vollsperrung verordnete – und von allen für verrückt erklärt wurde. Kabarettist Frank Goosen aus Bochum erklärt sein Motto “A40 – woanders ist auch scheiße”, und der ehemalige Verkehrsminister Bodo Hombach aus Mülheim offenbart, dass ihn ein Stau auf der A40 einst zu spät zur eigenen Vereidigung beim Ministerpräsidenten hat kommen lassen. Gemeinsam zeichnen sie das Bild einer jahrzehntelangen Hassliebe zu der Autobahn, die das Ruhrgebiet auf so markante Weise zerschneidet – und verbindet. Die als Verkehrsweg ein Spiegelbild der Höhen und Tiefen im Revier ist.

Ihren spektakulärsten Auftritt hatte die A40 ironischerweise an einem Tag, an dem überhaupt gar keine Autos auf ihr fuhren – im Kulturhauptstadt-Jahr 2010. Drei Millionen Fußgänger und Radfahrer bemächtigten sich damals der abgesperrten Strecke, was – natürlich – gleich einen weiteren Stau hervorbrachte, und das Stillleben auch deshalb unvergessen machte.

Conteúdo em português

É amada e odiada – mas para além dos sentimentos fortes, é simplesmente necessária: a auto-estrada A40, um extremo no Ocidente. Uma das auto-estradas mais movimentadas da Alemanha – com mais de 100.000 veículos por dia em alguns troços. É a ligação este-oeste mais importante e uma linha de vida na maior conurbação do país, mas qualquer pessoa que conduza na A40 precisa de bons nervos. Porque a via rápida do Ruhr raramente está à altura do seu nome. Na realidade, o tráfego entre Duisburg e Dortmund é muitas vezes dolorosamente lento. Os engarrafamentos de trânsito com quilómetros de comprimento transformam a A40 numa via lenta do Ruhr. Muitos têm chegado a um acordo com o incómodo. Ou, como diz o filme: “É como ter um filho pequeno – por vezes é irritante, mas depois habituamo-nos rapidamente a ele novamente. As pessoas que vivem e trabalham na auto-estrada – e sentem-se bem com isso – têm uma palavra a dizer: O caçador Werner Zalisz tem a sua tocaia levantada em Bochum mesmo ao lado da barreira de colisão. A família Schneider de Mülheim é a terceira geração a viver com um ouvido directamente sobre o ruído da estrada – sem uma barreira sonora, a propósito. E o pastor Rolf Zwick conta a história do seu centro juvenil em Essen, que forçou uma curva adicional para fora da auto-estrada durante a construção. A engenheira rodoviária Annegret Schaber lembra-se de como uma vez ordenou o encerramento total do Ruhrschnellweg durante três meses – e foi declarada louca por todos. O artista de cabaré Frank Goosen, de Bochum, explica o seu lema “A40 – noutros lugares também é uma porcaria”, e o antigo Ministro dos Transportes Bodo Hombach, de Mülheim, revela que um engarrafamento na A40 o atrasou uma vez para a sua própria cerimónia de juramento com o Ministro Presidente. Juntos pintam um quadro de uma relação amor-ódio de décadas com a auto-estrada que atravessa – e liga – a região do Ruhr de uma forma tão marcante. Ironicamente, a A40 fez a sua aparição mais espectacular num dia em que não havia nenhum carro – no ano da Capital da Cultura 2010. Três milhões de peões e ciclistas ocuparam o troço fechado da estrada, o que – claro – causou imediatamente outro engarrafamento e tornou a natureza morta inesquecível.

Tradução automática do resumo feita por www.deepl.com! Se você encontrar um erro, escreva um comentário ou envie-me uma mensagem por WhatsApp ou um e-mail!

Johannes

Johannes

Escreva um comentário

Sumário

Cadastre-se no Newsletter

* obrigatório

Quando você estiver inscrito no Newsletter, você não vai perder nenhuma novidade!

Start a Conversation

Hi! Click one of our member below to chat on Whatsapp

Suporte técnico

Suporte técnico

Suporte técnico - mande uma mensagem!

online

Tempo limitado!

Todos os cursos com 25% de desconto!